4-5. juuli 2009 toimusid 1. Autodiagnostikute päevad Eesti Vabariigis. Koostöös Euroopa Liidu ja Kihnu saarega sai nende ajalooliste päevade raames ka Kihnu saar ESIMESE DIAGNOSTIKASEADME.
Väljavalituks osutus Launch X 431 TOOL
Kihnu Autodiagnostikakeskuse avamine
Diagnostikaseade on leidnud oma kohe Kihnu suunduvale praamile. Leia õige seade valede seast.
Praami suurus vastavalt valitud seltskonnale.
Oluline, et juht mahub autosse.
Ootusärevus.
Meid jätab maha sadam. Munalaiul.
Samuti PMA 154.
Meri on meri jääb ...
Kihnu - diagnostikaseadme ootuses.
Eksklusiivne omaaegne luksus GAZ 53 ootab meid.
Maha ...
... ja peale
... ja minek
Erivedu kulus ära ka Launch X 431 Tool ile
Kihnu Autoremondikeskusesse ekskursioon
Möödaminnes - mootori kapitaalremont
Heinategu - käkitegu.
Kuna Kihnu rannajoone pikkus on 36,2 km, siis pidime jagama heinalised gruppidesse. Osa alustasid põhjast, lõunast, idast ja läänest ja teised jälle kirdest, loodest, kagust ja edelast. Sekka ka keskelt.
Ilm soosis eriti Riia linna poolset gruppi.
Seevastu lähima mandripunkti poolsel grupil oli taevas pisut teistsuguse tooniga. Täpsemalt tegemist oli Kihnu päikesevarjutusega. Lähima mandripunktini - Tõstamaa poolsaare Lao maaninani jääb siit 10,2 km.
Taevas juba hakkas maapeale langema.
Grupp, kes võttis enda hoole alla täpselt 50 % Kihnu saare pindalast e. 8,2 km2. On põhjust rõõmustamiseks - Linaküla ja Rootsiküla gruppidele tehti igatahes higistamisega ära.
Pool koormast, mis toodi Eesti suuruselt seitsmenda saare edela poolsest küljest on teel juba maha kukkunud.
Puutumata loodus kutsub, kuid ...
Heinaküüni põrand sai vähemalt kaetud.
Vahepealne värskendus jääkülma veega. Otse kaevust.
Pärast heinategu toimus heinamaa kaitsmine.
Kuna saar on 7 km pikk ja 3,3 km lai, siis nii mõnigi mees jäi vahepeal nõgeste taha pikutama.
Rannajoone keskmist osa kaitsesid siniülikonnad.
Punamaskidele tundus, et Ruhnu saare poolselt küljelt lähenevad heinakuhjad.
Sajupäevade arv Kihnu saarel on alla 160 ne. Meil õnnestus 0,5 % selle pihta saada. Seetõttu ka osaline grillimine spetsiaalselt selleks kohandatud liinibussis.
Buss oli suure põrandapindalaga. Võrreldes saare 16,4 ruutkilomeetriga oli ta muidugi kaduvväike.
Grillimise vahele ka pisut palli loopimist. 2004 aastal elas Kihnus 639 inimest. Neid korvpallis võita meil ei õnnestunud.
Aga palli viskasime taevasse.
Lõke jätkas visalt põlemist.
Hommikune äratus, kell 11.00. Granaadi saatel.
Ja pühapäeva hommiku põhitegevus. Maailmarekord autodiagnostikuks saamisel. Steplon OÜ.
Kontaktide suletud seisunurk, CAN võrgustik, VAG grupp, BMW veakoodid. Pole probleeme ...
Õues oli küll testitavate autode järjekord, kuid paraku me kõikide ajudesse sisse ronida ei suutnud.
Jaapanlased - mu rõõmud. Tuunitud mootoriga Mitsu. 250 HJ.
Launch X 431 Tool diagnostikapistikute osavalik. Kihnus.
Armatuurlaua täiuslikkus: EGR, ABS, SRS, KSN, ACC, ACV, CAC, CC, AC, DC, ECU, EVE, FI, HEI, IGN, MIL, NOX, O2, PIP, RPM, ZAS, ZEE, TAU, TV, VIN, WSS, VVA, TIV jne ja jne ...
Kihnu kiirtee äärealad.
Valik Kihnu saare ca 200 sõiduvahendist.
Sõidame Kihnu saare kõrgemat merepunkti vaatama. Kui üldiselt on saare pinnamood tasane, siis kõrgeim punkt on 8,5 ümp.
Kõrgeima pinna ilusasukad.
Rand.
Kihnu tuletorn, mis asub saare lõunatipus Pitkänä neemel, on Inglismaal valmistatud detailidest kokku monteeritud 1864. aastal. Kihnlased kutsuvad tuletorni puagiks, nn puagivahid on läbi aegade olnud enamasti venelased. Tuletorni kõrgus mere- ja maapinnast on vastavalt 31 ja 29 m.
Ja pilved. Mida mainitakse kirjalikult alates aastast 1518. Kuigi esimesed inimasustuse jäljel ulatuvad ca 3000 a taha.
Nii Kihnu saar, ümbritsev meri kui ka laiud on paljude lindude pesitsusalaks. Kihnu väin, mis jääb Kihnu saare ja mandri vahele, on rahvusvahelise tähtsusega linnuala - üle-Euroopalise tähtsusega lindude koondumispaik ja Euroopas ohustatud lindude pesitsusala.
Kiid seletab meile põhjalikult: kuna Kihnu saart ümritsev meri on madal ja kivine, on saare ümber rohkesti väikeseid laide ja madalaid seljandikke. saart ümbritseb 56 asustamatu laidu. Eriti laiduderikas ja käänuline on rannajoon saare lääneosas Linaküla juures ja saare põhjaosas. Lisaks Sangelaidudele (kümnele laiule saare loodeosas) on looduskaitse alla võetud kaks rändrahnu: Kassikivi ehk Kihnu Kassikivi ümbermõõduga 4,5m ja Liiva-aa Suur Kivi ehk Kihnu Liivaaia Kivi ümbermõõduga 12m. Äramärkimist vajavad kaitse all olevad 4 väga vana puud: Koksi talu maadel kasvab vana tamm, mille ümbermõõt on 3,1m ja kõrgus 26 m Kihnu mõisaaseme 3 suure pärna ümbermõõdud on 3,2; 2,5; 2,3m ja kõrgused 17m, 17m, 16m.
Esimene teade kooli kohta pärineb aastast 1777. 1863. aastast oli 4-klassiline õigeusu kirikukool, 1876.a. abikool tütarlastele, 1921.a. 6-klassiline algkool. Peale II Maailmasõda loodi 8-klassiline algkool. 1972. aastani töötas kool kiriku kõrval asuvas koolimajas, mis ehitati kohaliku riigimõisa lammutamisel saadud palkidest.
Kihnu käpikud.
Kalurite järgmise hooaja eesmärkidest lähemalt.
Transpordivõimalusi on erinevaid: jäätee ( sidruniga või ilma ), liivatee, kruusatee, asfalttee, praamitee ja paaditee. Muidugi ei saa ära unustada ka mootorratta teed.
1846-1847. aastatel toimus saarel usuvahetus, enamik kihnlasi siirdus õigeusku lootes saada tsaari käest maad. Omapärased on ka Kihnus registreeritud sõiduautod.
Lahkumine Kihnu sadamast.
Kinnitamine Munalaiu sadamasse.
Järgmiste Autodiagnostikute Suvepäevadeni.
Loodame, et need kes tulid kohale jäid rahule.
Ja need kes ei tulnud - ei jäänud rahule.
Fotod: Urmas Erit.
Osa infoallikaid Kihnu koduleheküljelt.